近日，有消息透露，吉利正在对一款最大能量密度可达500Wh/kg的固态电池进行环境实际测试，并计划在2027年启动该电池的试点使用。如果这一目标得以实现，该电池的能量密度将是目前量产的高性能锂离子电池的近两倍，有潜力进一步提升电动车的续航能力和整体轻量化设计。

从当前动力电池的技术水平来看，市场上量产的高镍三元电池的能量密度大约在250Wh/kg至300Wh/kg之间，特斯拉的4680电池大约为245Wh/kg，而磷酸铁锂电池的能量密度则要更低。值得注意的是，电芯在安装到汽车上后，还需配合模组、结构组件及热管理系统，最终的电池包实际能量密度会有所下降。

更高的能量密度意味着在相同的电池重量下，电动车可以获得更长的续航里程；或者在保持续航不变的情况下，显著减轻电池重量。吉利现阶段更倾向于运用这一技术来优化车辆的续航能力。相关介绍表示，搭载这种电池的车型续航预计将超过1000公里，达到与传统柴油车相似的水准，同时电池的使用寿命有望达到100万公里。

此次固态电池项目是由吉利控股集团内部推进的，涉及吉利、极氪、领克、沃尔沃、Polestar、路特斯以及smart等多个品牌。相关电池预计在2026年进入真实环境的验证阶段，并计划在2027年开始在旗下多个品牌进行试点应用。同时，陶氏化学也参与了该项目，为固态电池提供所需的粘合材料。